A Volvo Cars está lançando o primeiro passaporte de bateria de veículo elétrico (EV) do mundo, registrando a origem das matérias-primas, componentes, conteúdo reciclado e pegada de carbono para seu carro-chefe EV, o SUV EX90, que está prestes a iniciar a produção.
Isto foi anunciado pelo fabricante de automóveis sueco antes Reuters.
O passaporte foi desenvolvido pela Volvo em parceria com a startup britânica Circulor, que utiliza tecnologia blockchain para mapear cadeias de suprimentos de empresas.
O processo de desenvolvimento durou mais de cinco anos.
Os passaportes de bateria serão obrigatórios para veículos elétricos vendidos na União Europeia a partir de fevereiro de 2027. Mostrarão a composição das baterias, incluindo a origem dos principais materiais, a sua pegada de carbono e conteúdo reciclado.
Maior transparência
A chefe de sustentabilidade global da Volvo, Vanessa Butani, disse que a introdução do passaporte quase três anos antes da entrada em vigor dos regulamentos visava maior transparência. A gigante automobilística pretende produzir apenas carros totalmente elétricos até 2030.
“É muito importante para nós sermos pioneiros e líderes”, disse Butani.
O SUV EX90 com passaporte de bateria deverá entrar em produção em breve na fábrica da Volvo em Charleston, Carolina do Sul, e será entregue a clientes na Europa e América do Norte a partir do segundo semestre do ano.
Os proprietários de Volvo podem acessar uma versão simplificada do passaporte usando um código QR na parte interna da porta do motorista.
Butani acrescentou que o passaporte será introduzido gradualmente em todos os carros elétricos Volvo.
Uma versão mais completa do passaporte será submetida aos reguladores.
“O certificado também incluirá informações atualizadas sobre a saúde da bateria do EV (vital para estimar os valores do EV em uso) por 15 anos e custará cerca de US$ 10 por carro”, disse o CEO da Circulor, Douglas Johnson-Ponsgen.
O sistema da Circulor rastreia os materiais das baterias desde a mina até os carros individuais, usando os sistemas de fabricação dos fornecedores para rastrear os materiais ao longo da cadeia de fornecimento e verifica as contas mensais de energia dos fornecedores e quanto de sua energia vem de fontes renováveis. Desta forma, a pegada total de carbono é calculada.
“Se a Volvo incluir um fornecedor, a Circulor precisará auditá-lo para manter as informações atualizadas”, disse Johnson-Ponsgen.
O passaporte também exige mudanças na forma como a Volvo rastreia as peças em seu processo de fabricação para entender a origem de cada peça em cada veículo.
“A fabricação de automóveis nunca se tratou de qual peça entra em qual componente e qual entra em qual carro. Levei muito tempo para descobrir isso. Embora não exista tal mandato nos Estados Unidos, os fabricantes de automóveis estão a demonstrar interesse porque poderão ter de provar que são elegíveis para subsídios de VE ao abrigo da Lei de Redução da Inflação dos EUA”, acrescenta Johnson-Ponsgen.
