As exigências de políticas climáticas que visem as actividades poluentes dos ultra-ricos estão a ganhar terreno rapidamente, informa o documento. Euronews.
Até agora, vários países propuseram impostos sobre bilionários para angariar fundos para combater as alterações climáticas. No início deste ano, os líderes financeiros dos países do G20 chegaram a acordo sobre um imposto sobre as fortunas dos super-ricos do mundo.
Essa taxa poderia acumular cerca de 230 mil milhões de euros para combater as alterações climáticas e a pobreza.
Ainda assim, há muita divergência sobre esta questão – não é claro se o plano é viável, quem irá supervisionar o processo e como um imposto sobre os super-ricos poderá realmente ser implementado.
Quão altas são as emissões das pessoas mais ricas do mundo?
Uma nova investigação mostrou que é difícil para a população em geral avaliar exactamente como a riqueza altera a pegada de carbono das pessoas. E isso poderia influenciar o seu apoio às políticas climáticas que tributariam fortemente as actividades poluentes dos super-ricos.
Quão grande é realmente a diferença nas emissões?
Uma análise realizada pela Oxfam e por investigadores nos EUA em Novembro passado analisou as compras de luxo e os investimentos financeiros de 12 multimilionários. Descobriu-se que são responsáveis por quase 17 milhões de toneladas de gases com efeito de estufa todos os anos – o mesmo que 2,1 milhões de residências médias ou 4,6 centrais eléctricas alimentadas a carvão anualmente.
Pesquisas anteriores também mostraram que 1% das pessoas mais ricas emitem mais emissões do que dois terços de toda a humanidade.
E voar num jacto privado, de acordo com um estudo realizado no ano passado pela Aliança Verde, liberta 10 vezes mais carbono por passageiro do que voos comerciais. As emissões dos jatos privados europeus aumentaram 31% nos últimos anos entre 2005 e 2019 – mais rapidamente do que as emissões da aviação comercial.
Quanto poderiam aumentar os impostos sobre super iates e jatos particulares?
No Reino Unido, impostos justos sobre super iates e jactos privados poderiam ter gerado 2 mil milhões de libras (2,4 mil milhões de euros) adicionais no ano passado para ajudar a enfrentar a crise climática, segundo a Oxfam.
O país perde apenas para a França no maior número de voos privados na Europa. É também o lar de uma frota de 450 super iates.
A instituição de caridade afirma que políticas como uma taxa mais elevada de imposto sobre passageiros aéreos em jatos particulares, um imposto sobre os proprietários de super iates, impostos mais elevados sobre o combustível de jatos particulares e a tributação de slots de decolagem ou pouso poderiam arrecadar bilhões.
Na Escócia, a Oxfam afirma que o imposto de partida de aeronaves (ADT) planejado pelo governo, com a adição de um novo imposto sobre jatos particulares, arrecadará o suficiente para financiar tarifas ferroviárias durante todo o dia fora dos horários de pico até o final de 2024. A instituição de caridade afirma que a ADT em sua forma atual poderia ser facilmente adaptada para incluir jatos particulares.
“Embora os super-ricos continuem a poluir a um ritmo excessivo, são as pessoas que vivem na pobreza – tanto no Reino Unido como em todo o mundo – que menos fizeram para causar a crise climática e são as que mais sofrem os seus efeitos devastadores. São necessárias novas medidas para tributar melhor a riqueza extrema, a fim de acelerar a acção climática e combater a desigualdade – aumentar os impostos sobre bens de luxo poluentes, como jactos privados e super iates, é um ponto óbvio a partir do qual o governo deve começar”, afirma Natalie Shortall, da Política de Justiça Climática da Oxfam GB. Conselheiro.
Ela acrescenta que estas são o tipo de “soluções de bom senso” necessárias para reduzir as emissões e aumentar o financiamento climático crucial, “fazendo pagar os maiores e mais ricos poluidores”.
Um julgamento difícil
Acontece que as pessoas têm dificuldade em avaliar como a riqueza afecta as pegadas de carbono pessoais. Isto poderia influenciar o seu apoio às políticas climáticas destinadas aos ricos.
Um grupo internacional de investigadores liderado pela Copenhagen Business School, pela Universidade de Basileia e pela Universidade de Cambridge entrevistou 4.000 pessoas da Dinamarca, Índia, Nigéria e Estados Unidos.
A grande maioria dos participantes nos quatro países sobrestimou a pegada de carbono pessoal média dos 50% mais pobres e subestimou a dos 10% e 1% mais ricos. Foram encontradas percepções erradas sobre as pegadas de carbono em todos os grupos socioeconómicos estudados.
Depois de conhecerem as diferenças reais, a maioria dos participantes considerou a desigualdade algo injusta, sendo que os da Dinamarca e dos EUA a consideraram a mais injusta.
“Estes países são muito diferentes, mas descobrimos que os ricos são bastante semelhantes, não importa onde estejam, e as suas preocupações são diferentes das do resto da sociedade. Há um grande contraste entre bilionários viajando em jatos particulares enquanto o resto de nós bebe com canudos de papel molhados: uma dessas atividades tem um grande impacto na pegada de carbono de um indivíduo e a outra não”, diz o coautor do estudo, Dr. Ramit. Debnath, Asst. da Universidade de Cambridge.
A equipa também analisou se as ideias das pessoas sobre a desigualdade na pegada de carbono estavam ligadas ao seu apoio a diferentes políticas climáticas.
Na Dinamarca e na Nigéria, descobriram que a subestimação da desigualdade na pegada de carbono correspondia a um menor apoio às políticas climáticas, como a implementação de um imposto sobre o carbono.
“As pessoas mais pobres têm preocupações mais imediatas, como a forma como vão pagar a renda ou sustentar as suas famílias. Em todos os grupos de rendimentos, as pessoas querem soluções reais para a crise climática, sejam elas regulamentares ou tecnológicas. Mas as pessoas com as maiores pegadas de carbono têm a maior responsabilidade pela mudança dos seus estilos de vida e pela redução das suas pegadas”, resume um dos autores do estudo, Dr. Kristian Steensen Nielsen, da Copenhagen Business School.
